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红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(12)


2020-07-29


红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(12)经过两天不到12小时与新M3的相处,恨不得就驾着这辆红色猛兽一路从西班牙开回台湾,最好来个万里长征,可惜这是最后一个梯次的全球媒体试驾活动,所有新M3必须全部上拖车返回慕尼黑总部进行整修,以便在9月的法兰克福车展中正式发表。
红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(12)能首驾尚未发表的新M3,且在气候宜人阳光普照的西班牙度假胜地马贝拉进行试驾,单看路人羡慕又好奇的眼光,有心中那股骄傲就这样出现。4615×1817×1418mm的新M3,大小尺寸比起M5甚至M6更为灵活,如果在台湾这种地狭人稠的国家必定更适用;然而道路品质恐怕有损新M3的性能和操控,不过这倒是能测试新M3的底盘功力,只要能通过台湾这种恶质路面,相信到其他国家就所向无敌。
充满霸气且侵略性的身影,在夸张但有点内敛的空力套件加持下更为明显,如果与双门335Ci相比,肯定更为突出。纵使少了天窗,但光看到那片由碳纤维组成的车顶,一切都值回票价。而走高级化路线的内装,米黑双色再加上红车身固然抢眼,但维护上较黑色要多花些功夫;再者,中控台、座椅、车门饰板、车门把手的表面材质,缝线、修边、压花都在水準之上,触感也是一等一,这可是BMW坚持的风格。配备丰富不在话下,除了少了电动天窗的控制面板,音响、恆温空调、iDrive等一应俱全,置物空间也不因性能导向而减少。
全新开发的4.0升V8引擎,虽然拥有420hp/8300rpm马力和40.8kgm/3900rpm扭力,但真正耐用度与成熟度仍未经过市场考验,因此不还有什幺地方需做修正,以现在的BMW品质来看毛病应该没有;再者猛爆充沛的功率输出,全速域的动力源,从启动引擎的那一瞬间就源源不绝,无论都会区的低速,或快速公路的高速,马力与扭力完全没有衔接不良,当然密齿比的六速手排变速箱是一大功臣,没有这具变速系统,新M3的实力肯定无法发挥。
在底盘悬吊与轻量化部分,新M3绝对令人满意,高速过弯与变换车道的稳定性令人讚赏,电子辅助系统适时介入提升安全性,唯独轮胎配置过好导致不会产生悲鸣声这点,却让我耿耿于怀。
根据总代理的说法,新M3要价可能直逼新台币500万元,这可是创下历代M3的身价,届时若引进台湾后售价可能会往下调整,最完美的价格猜测为450-480万元之间,所以在準备好享受极速快感之前,请先让口袋麦克麦克吧!
红色闪电BMWNewM3,西班牙试驾(12)



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